Via On-Demand-Shuttle
Ausgangslage
Via setzte seine dynamische Shuttle-Software nach eigener Angabe im September 2013 erstmals in New York ein. Ein Forschungsbericht der NYU beschreibt den frühen Dienst.
Interaktivierungsmechanismus
Neue Fahrwünsche verändern die Bündelung von Fahrgästen, die gewählten Haltepunkte und die Fahrzeugroute. Später wurde die Software auch an Verkehrsunternehmen geliefert.
Belegte Grenzen
Der ursprüngliche Verbraucherdienst in New York wurde 2021 eingestellt; das beendet nicht die Plattformtechnologie. Nachfragegesteuerter Verkehr ist nicht automatisch günstiger oder emissionsärmer als Linienverkehr.
Einordnung im Atlas
- Status: Dienst zum Plattformmodell entwickelt
- Ereignisjahr: 2013; genauere Ereignis- und Veröffentlichungsdaten stehen bei den Quellen.
- Rückkanal: Fahrtwünsche + Routenüberschneidung → Bündelung + Haltepunkt + Fahrzeug
- Modelltyp: USA / global · Mobilität · dynamischer Sammelverkehr
Verwandte Fälle
Neue Vergleichsprofile · 3. Oktober 2026
- MOIA: dynamisches Ridepooling – Vergleichsachsen und Grenzen im neuen Dossier.
Quellen
- Via Beschreibung des Shuttle OS; veröffentlicht / Stand: 2017Direkte Quelle ↗
- NYU Forschungsbericht; veröffentlicht / Stand: 2020Direkte Quelle ↗
- Via Mitteilung zum Dienstende; veröffentlicht / Stand: 2021Direkte Quelle ↗
Daten und Belegumfang
- Erfasstes Ereignis-/Bezugsdatum
- 2013
- Atlas-Erstveröffentlichung
- Nicht gesondert belegt
- Quellenprüfung in dieser Bestandskorrektur
- Nicht gesondert belegt
Der Redaktionsstand bedeutet keine erneute Prüfung aller Quellen oder heutigen Produktfunktionen. Unbekannte Daten bleiben offen. Veröffentlichungsdaten der Quellen stehen bei den Belegen.
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